五能線 広戸－深浦 （海・岩礁・青池編成）

行合崎付近を行くリゾートしらかみ青池編成です。


波が打ち寄せてくるのを期待しましたが、列車が通過したときは凪いだ状態でした。。。

撮影：2013/03/17

五能線 驫木－追良瀬 （海・キハ40）

さらにさらに列車を追いかけて、驫木駅付近で撮ることにしました。


普通に車を走らせても楽に列車を追い越せるんですよね（＾＾）


しかしロケーションはイマイチでしたねf（＾＾）

撮影：2013/03/17

五能線 陸奥赤石－陸奥柳田 （岩木山・赤石川・鉄橋・キハ40）

さらに列車を追いかけて、赤石川の鉄橋にやってきました。


列車は後ろの2両を切り離されて2両編成になっています。

撮影：2013/03/17

五能線 陸奥森田－越水 （雪解けの田んぼ・キハ40）

板柳で撮った列車を追いかけて、また森田までやってきました。


撮影場所は明確には決めていなくて良さげな場所で適当に車を停めてロケハンする訳なんですが、季節の風物を撮るにはかえっていい方法かもしれません。

撮影：2013/03/17

五能線 板柳－鶴泊 （岩木山・雪原・キハ40）

雪解けが進む田んぼの雪原の表面は、独特の質感を持っていますね。


三脚を思い切り低くして撮ってみました。

撮影：2013/03/17

五能線 越水－陸奥森田 （岩木山・家並み・キハ48）

今度は岩木山のほぼ真北からの撮影です。


川部近くの場所では積雪がまだ数十センチはあるのに、こちらはもう地面が顔を出してます。

撮影：2013/03/17

五能線 藤崎－川部 （岩木山・キハ48・キハ40）

日曜日は久々に五能線へ撮影に行ってきました（＾＾）


実は早起きして始発を深浦辺りで撮ろうと思っていたんですが、寝坊してしまって一旦撮影を断念。。。


その後家族で近くに買い物に出かけたんですが、あまりにも岩木山が綺麗に見えていたので昼前に撮影に出かけることにしたのでしたｆ（＾＾；


写真はもうすぐ昼の時間なので朝より岩木山のコントラストが低くなってますが、それでもまだくっきりと見えてます。


寝坊してなければ秋田県境付近にいる頃だと思うので、寝坊したからこそ撮れた写真ということで無理やり納得しております（＾＾；；；

撮影：2013/03/17

桜ひとひら

突然ですが、Googleの地図でストリートビューが見れるのは、青森県内では青森市と八戸市だけだと思ってましたが、ようやく弘前市でも見れる場所ができました。


弘前公園内だけですが（＾＾；


しかし桜が満開の時期、しかも晴れの日に撮影されたもので、岩木山がくっきりと見えます。


弘前公園に来たことが無い方もこれで疑似体験ができますね（＾＾）


弘前城が見える場所のリンクを貼っておきます（こちらです）。


園内を歩きまわってみると、おかしなところを発見！通行人の顔はプライバシーに配慮してボカしていますが、三忠食堂の看板の爺さんと孫の顔までボカされていました。。。（こちら）


ちなみに岩木山が見える場所はこちらです。



東奥日報の記事に載ってましたので、嬉しくなってこちらでも記事にしてしまったのでした（＾＾）

撮影：2012/05/03

日の出

こちらは気仙沼市本吉町の登米沢海岸で撮影したものです。


明けない夜はない、といいますが、その日が一日も早く訪れますように。

撮影：2009/12/06

高田松原のベンチ

ちょうどあれから２年が経とうとしています。


しかしながら、伝え聞く限りでは思うように復興が進んでいないようですし、実際、気仙沼市街の津波で流されてしまった地区は瓦礫の撤去はされたものの、道路が嵩上げされた以外はほとんど手付かずのままです。。。


平時の行政手続きでは時間が掛かり過ぎるところをスピーディに進めるための政治的決断というものが民主党政権時は皆無だったようですが、現政権にはその点を期待したいところです。



さて、写真は高田松原の松の木々と古びたベンチです。


実は高田松原に行ったのはこの時だけなんですが、広い砂浜と延々と続く松林が印象的でありました（浜辺の写真はこちらです）。

撮影：2006/11/19

国宝 羽黒山五重塔

最勝院五重塔は東北で2番めに古いと書きましたが、東北で1番古い五重塔は、写真の羽黒山五重塔であります。


現在の塔は、南北朝時代に造られたものということです。


雪景色を期待して行ってきましたが、ほとんど雪はありませんでした（＾＾；

撮影：2006/12/24